特斯拉召回超43万台汽车,召回已占售出汽车总数近七成,接下来,和小编一起来看看吧。

12月1日,特斯拉(上海)在一周前宣布召回8万多辆汽车后,宣布召回43万多辆汽车。《中国基金报》记者指出,召回规模较大。ModelY就车型而言,2021年在中国的销量为20万台,而2022年1-10月的销量为23.35万台,总计约43.35万台,此次召回29.28万台粗略估计已占销售汽车总数的近70%。特斯拉最近频繁被曝光“刹车失灵”事故引起了很多关注,但目前事故还没有公布第三方调查结果,包括广东潮州事故,造成2人死亡,3人受伤。

车辆尾部的轮廓灯不能点亮或不能点亮

根据国家市场监督管理总局网站,特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了上述召回计划。据报道,在召回范围内的一些车辆从停车状态唤醒的过程中,车辆轮廓灯的软件在初始化内部参数时可能会出现错误,导致车辆后部或两侧的轮廓灯无法点亮。在黑暗环境中,偶尔的轮廓灯不亮会降低车辆的可见性,在极端情况下会增加车辆碰撞事故的风险,并存在安全风险。

特斯拉表示,将通过汽车远程升级(OTA)技术,免费升级到2022.40或更高版本的召回车辆。对于无法远程升级的汽车(OTA)特斯拉将通过特斯拉服务中心与相关用户联系召回的车辆。

就在一周前的11月25日,特斯拉还宣布召回两批汽车。一是2013年9月25日至2020年11月21日生产日期的部分进口ModelS,ModelX共有67698辆电动汽车。由于软件问题,动力电池电压感应回路反馈电压可能与电砖的实际电压不一致,导致电池管理系统误判,车辆屏幕显示“需要维修”,“车辆安全停车”等待警告,车辆会逐渐停止动力输出,极端情况下可能会增加碰撞事故的风险。

二是2019年1月12日至2019年11月22日期间部分进口的生产日期Model共有2736辆电动汽车,生产日期为2019年10月14日至2022年9月26日Model共有10127辆电动汽车。

本次召回是针对因售后维护和保养而拆除第二排座椅中间安全带的车辆。当服务中心重新安装安全带固定螺栓时,一些车辆中间安全带和左侧安全带扣装置的固定部件可能不会穿入连接螺栓。如果这些车辆发生碰撞,安全带将无法发挥约束作用。到目前为止,据不完全统计,特斯拉在过去一年在中国发起了六次召回,共涉及83万辆车辆,其中一些车型重叠。

潮州事故仍未公布调查结果

半个多月前,特斯拉曾因“刹车失灵”导致2人死亡和3人受伤的潮州事故引起了全国各地的关注。事这起事件中,司机的儿子詹先生公开表示,特斯拉汽车突然失控,高速行驶了2公里,撞上了两辆摩托车和两辆自行车。当他的父亲想刹车时,他发现刹车踏板很硬,无法踩下它,无法停车。他不得不继续向前行驶,最后发生了一起事故。

对此,特斯拉的回应是:“从现有的事故视频可以看出,我们已经确认,在高速行驶的过程中,刹车灯已经很长时间没有点亮了,这与我们的背景数据是一致的。后台数据显示,事故车辆的开关被深度踩了很长时间,一度保持100%;事故车辆在整个过程中没有踩刹车;当地警方也在寻找第三方检测机构来识别和恢复事故的真相。我们也将积极提供必要的帮助。”

目前,第三方鉴定机构尚未公布事件调查结果。

《中国基金报》记者梳理了公开报道,发现今年特斯拉发生了许多类似的交通事故。11月28日下午,浙江省台州发生了一起严重的交通事故。当晚,贵州省公安局交警报告事故:司机驾驶一辆小车通过路桥区路桥大道和南关大道十字路口,追尾碰撞正在等待一辆小车的红灯,然后与另一辆小车相撞,造成三辆车严重损坏,两人死亡,一人受伤。事故司机驾驶的车辆是特斯拉ModelY。

11月2日晚,南京一车主驾驶特斯拉ModelX当车辆转向一个十字路口时,车辆突然失去控制,开始加速。根据车主的描述,他踩下刹车后没有反应。他只能用手握住方向盘,连续冲过三个十字路口。他在停车前强行挤压路边护栏,导致车身前轮和后轮轴断裂。南京特斯拉随后表示:“整个过程中,车主没有踩刹车。”

今年4月,北京一位特斯拉车主表示,他驾驶的是特斯拉Model3在高速上自动加速到170km/h,疯狂踩刹车却没有任何反应,刹车失灵后连续追尾4辆车才停车。后来,特斯拉回应说,“数据显示,这一事件是由于驾驶员误踩加速踏板造成的。”到目前为止,还没有公开证据表明特斯拉一定存在“刹车失灵”的问题。

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